Scania P380 10 سال پراڻي آهي

اسڪينيا پي-سيريز ڪيب لاجسٽڪ گاڏين جي شين ۾ سڀ کان ننڍي ڪيب آهي.اها به سٺي ڳالهه هئي جڏهن گاڏين جون حالتون ان وقت تمام سٺيون نه هيون.جيتوڻيڪ اها هڪ چار نقطي اسپرنگ سسپينشن ڪيب آهي، ان وقت، آرام ڪيترن ئي گهريلو ڳري ٽرڪن کان بهتر هو، جهڙوڪ ڪيب جي پٺيءَ واري حرڪت، فل سائي ايئر ڊفلڪٽر، ۽ اليڪٽريڪل طور تي ترتيب ڏيڻ واري ريئرويو. آئيني، جيڪي ان وقت سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته ترتيبون هيون.ڪيب ۾ داخل ٿيڻ سان، جيڪو توهان ڏسو ٿا اهو اسڪينيا جي شاندار ۽ واقف داخلي ڊيزائن آهي.ٻئين نسل جو ڪم بينچ ٽچ بٽڻ جي آپريشن کي وڌيڪ محنتي بڻائي سگھي ٿو.R-series workbench جي پري ساڄي پاسي هڪ وڌيڪ هوندو.ڪالمن جي اسٽوريج خاني جي ڊيزائن تمام ماڊلر آهي.P سيريز جي هينڊ بار کي اڳتي ۽ پوئتي جھلي سگھجي ٿو، جيڪو تمام گھڻو بهتر ڪري ٿو ڪيب جي مجموعي دخول کي.جيڪڏهن توهان چئو ٿا ته اهو هميشه فرش تي هوندو آهي، اهو ضرور منتقل ڪرڻ ۾ تڪليف ٿيندو.2010 ۾ تيار ڪيل، توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته 5 سيريز جي زندگي جو مدو 2004 کان 2010 تائين آهي. هن ڪار کي جديد بيچ سمجهيو ويندو آهي، ۽ ان کان پوء هڪ نئين ظهور آهي.اهو نالو پليٽ مان ڏسي سگهجي ٿو ته ڪار جي انجڻ Scania DC12 17 ڊيزل ڊائريڪٽ انجڻ انجڻ کي اپنائڻ آهي، مشين ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجنگ ۽ انٽر ڪولنگ، سنگل سلنڈر ۽ سنگل ڍڪ سان ليس آهي، ۽ هڪ مرڪزي ڪيمشافٽ ڍانچي استعمال ڪري ٿي، ڇاڪاڻ ته اها يورو III/ آهي. نيشنل III تنهن ڪري، هاء پريشر عام ريل ٻارڻ جي فراهمي لاء استعمال نه ڪيو ويو آهي، پر روايتي پمپ nozzle جوڙجڪ استعمال ڪيو ويو آهي.(اهو پڻ چوٿين ملڪ ۾ هڪ پمپ نوزل ​​آهي) مشين جي وڌ ۾ وڌ آئوٽ هارس پاور 380 هارس پاور آهي، چوٽي ٽوڪ 1900N.m آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ آئوٽ اسپيڊ 1300rpm آهي.في الحال، اهو ڊگھي فاصلي ۽ موثر رسد جي نقل و حمل لاء بلڪل مناسب ناهي، پر اهو وزن ۾ هلڪو آهي.صحيح اوزار ڪافي کان وڌيڪ آهي.گيرو باڪس استعمال ڪري ٿو اسڪينيا جي GR905 گيرو باڪس 8 + 1 گيئر سان.گيئر شفٽ جو تسلسل R13 مٿي ۽ هيٺ C24، 1 کان 4 گيئر لو گيئر زون ۾ آهي، جيڪو هڪ واحد H والو ذريعي مکيه باڪس کان معاون باڪس ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي.پويان 5 کان 8 اسپيڊ هاءِ گيئر زون آهي.گيئر باڪس گيئر اسسٽنٽ سان ليس آهي، ان کي گيئر ۾ داخل ٿيڻ آسان بڻائي ٿو، ۽ توهان هڪ هلڪو ڌڪ سان اندر حاصل ڪري سگهو ٿا.ٻنهي پاسن تي ٻارڻ جي ٽينڪن جي گنجائش وڏي نه آهي، شايد 350L + 450L جي صورت ۾، ڇاڪاڻ ته اهو قومي ٽن مان خارج ٿيل آهي، تنهنڪري ڪو به يوريا ٽينڪ ناهي.Scania جي ماڊلر اسيمبلي ڏهه سال اڳ هن ڪار ۾ عڪاسي ڪري سگهجي ٿو.چيسس لاءِ جاءِ بچائڻ لاءِ، هوائي رزروائر گرڊر جي اندرئين پاسي رکيل آهي.نئين 2010 ماڊل ۾ پڻ بيٽرين جو هڪ بيچ آهي جيڪو پوئين پاسي رکيل آهي، 1,800 ليٽر جي وڏي ايندھن جي ٽانڪي سان.پوئين اکسل جي آئڪنڪ سنگل اسٽيج ريڊڪشن ايڪسل پوائنٽڊ ايڪسل هيڊ سان، رفتار جو تناسب 2.71 نه آهي جنهن کان اسان هاڻي واقف آهيون، ڇاڪاڻ ته اهو 8 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهي، پاور چين ۾ ڪجهه تبديليون هونديون، رفتار جو تناسب پراڻي روايتي 3.08 هجڻ گهرجي