استعمال ٿيل ڪار منصوبا ۽ قيمتون ڇا آهن؟

جيتوڻيڪ وڪرو وڌڻ جاري آهي، ڪجهه ڊيلرز جو چوڻ آهي ته سي پي او جي بحالي جي قيمت اعلي قيمت کان مٿي انوینٽري حاصل ڪرڻ لاء منافعي جي صلاحيت کي متاثر ڪيو آهي.
ناکافي انوینٽري ۽ وڌندڙ منافعي في گاڏي ڊيلرز کي ترغيب ڏني آهي ته هو پنهنجي سيڙپڪاري کي ٻيڻو ڪن- يا حصو وٺڻ تي غور ڪن- تصديق ٿيل استعمال ٿيل ڪار پروگرام.
هڪ تصديق ٿيل سيڪنڊ-هٿ منصوبو تقسيم ڪندڙن کي اهم مارڪيٽنگ ۽ منافعي جي فائدن سان مهيا ڪري سگھن ٿا.اهو خاص طور تي فنانس ۽ انشورنس آفيس ۾ صحيح آهي، جتي گراهڪ تحفظ جي شين تي بحث ڪرڻ لاءِ تيار آهن ۽ ڪار ٺاهيندڙ قيدين جي ذريعي مالي انعام حاصل ڪرڻ جا اهل آهن.
جيتوڻيڪ پنڊيم کي وڌيڪ چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو انوینٽري ۽ اصل سامان جي حصن کي ٻيهر بحال ڪرڻ لاءِ ، سي پي او جو وڪرو اڃا به وڌي رهيو آهي.
Cox Automotive جولاء ۾ ٻڌايو ته هن سال جي پهرين ڇهن مهينن ۾ CPO سيلز 1.46 ملين گاڏيون هيون، 2019 ۾ ساڳئي عرصي جي سيلز کي وڌايو، جنهن 2.8 ملين گاڏين جي ڪل سيلز سان CPO سيلز جو رڪارڊ قائم ڪيو.اهو گذريل سال کان وڌيڪ 220,000 گاڏين جو اضافو آهي ۽ 60,000 گاڏين جو اضافو 2019 کان.
تقريبن 2.8 ملين تصديق ٿيل سيڪنڊ-هٿ گاڏيون 2019 ۾ وڪرو ڪيون ويون، تقريبن 7 سيڪڙو جي حساب سان تقريبن 40 ملين گاڏين جي سيڪنڊ-هٿ ڪار انڊسٽري ۾.
Ron Cooney، Toyota Certified Used Car Project Manager، اشارو ڪيو ته حصو وٺندڙ ٽويوٽا ڊيلرز جي CPO سيلز ۾ سال بہ سال 26 سيڪڙو اضافو ٿيو.
"اسان سخت محنت ڪري رهيا آهيون گذريل سال آگسٽ ۾ اسان جي ڪارڪردگي کي ختم ڪرڻ لاء.هي هڪ تمام سٺو مهينو آهي، "هن چيو.”پر اسان لڳي رهيا آهيون ته گذريل پنجن، ڇهن يا ستن مهينن جي سپر هاءِ ۽ سپر هاءِ پوائنٽس مان ٻاهر آهن.
جيتوڻيڪ گهٽ دستياب گاڏين سان، ڪجهه ڊيلر اڃا تائين سرٽيفڪيشن پروگرامن کي ترجيح ڏين ٿا ساڳئي شرح تي جيئن روايتي سالن ۾.
مالڪ جيسن ڪوينيلي جي مطابق ، ڪلريمونٽ ، نيو هيمپشائر ۾ ميڪ جي ٽويوٽا ، تقريبن 80 سيڪڙو استعمال ٿيل ڪار انوینٽري تصديق ٿيل آهي - ساڳي رقم وبائي مرض کان اڳ.
"بنيادي سبب مارڪيٽنگ آهي،" هن چيو."هڪ دفعو اسان گاڏي جو واپار ڪنداسين، اسان ان کي فوري طور تي تصديق ڪنداسين.ماڻهن کي اسان جي ويب سائيٽ تي آڻڻ لاءِ اسان وٽ ٽويوٽا کان هڪ اضافي دٻاءُ آهي.
ناپا، ڪيليفورنيا ۾ AUL Corp. لاءِ نيشنل سيلز جو سينئر نائب صدر پال ميڪ ڪارٿي، چيو آهي ته وبائي مرض جي قلت کي منهن ڏيڻ لاءِ انوینٽري ۾ فرق ڪرڻ ضروري آهي.هن چيو ته ڪمپني جا وڌيڪ ڊيلر گراهڪ سي پي او ڏانهن ڇڪي رهيا آهن، جيتوڻيڪ اهي هڪ وبائي مرض ۾ آهن.
McCarthy چيو ته تصديق ٿيل گاڏين لاء وڌيڪ سازگار حالتون هڪ سبب آهن، خاص طور تي جڏهن اهو سي پي او گاڏين لاء قيدي مالي ڪمپني جي حوصلا افزائي سود جي شرح تي اچي ٿو.
هڪ ٻيو فائدو وارنٽي ڪوريج آهي، جيڪو اهو آسان بڻائي ٿو پروڊڪٽس کي وڪڻڻ لاء گراهڪن کي جيڪي يقين رکندا آهن انهن جي خريداري کان وڌيڪ قيمت حاصل ڪن ٿا.”اهو بنيادي طور تي F&I لاءِ دوستانه آهي ،“ هن چيو.
McGee Toyota لاءِ، آٽو ميڪر جي ويب سائيٽ تي ننڍي انوینٽري جي استعمال کي وڌ کان وڌ ڪرڻ ضروري آهي.ڊيلر وٽ گذريل هفتي اسٽاڪ ۾ صرف 9 نيون ڪارون آهن، جن مان 65 استعمال ٿي چڪيون آهن، ۽ عام طور تي هڪ سال ۾ اٽڪل 250 نيون ڪارون ۽ 150 استعمال ٿيل ڪارون آهن.
جيتوڻيڪ ڊيلر شايد مرمت ۽ سرٽيفڪيشن جي قيمت جي باري ۾ شڪايت ڪري سگھن ٿا، ڪوني چيو ته اهي منافعو شايد ابتدائي ٽرانزيڪشن کان پوء ڊگهي ٿي سگهي ٿي.
ڪوني چيو ته ٽويوٽا جي سي پي او گاڏين لاءِ سروس برقرار رکڻ جي شرح 74٪ آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اڪثر سي پي او گراهڪ ڊيلرز ڏانهن موٽندا آهن معمول ۽ باقاعده سار سنڀال لاءِ- جيتوڻيڪ وڪرو جي حصي جي طور تي ڪو پري پيڊ مينٽيننس پيڪيج نه هجي.
"انهي ڪري ته معيار تمام وڏا آهن،" ڪوني چيو.خراب خريداري جي حالتن هيٺ، ڪجهه ڊيلر سرٽيفڪيشن پاس ڪري رهيا آهن.جيئن ته انوينٽريز اڃا تائين تنگ آهن ۽ وبا پکڙجي رهي آهي، ڪجهه ڊيلر چون ٿا ته اعليٰ خريداري جي خرچن کان علاوه، سار سنڀال جا خرچ استعمال ٿيل ڪار جي وڪرو جي منافعي جي صلاحيت کي گهٽائي رهيا آهن.
جو اوپولسڪي، روئي اوبرائن فورڊ جي سيڪنڊ هينڊ ڪار فنانس ڊائريڪٽر سينٽ ڪليئر ڪوسٽ، مشي گن، چيو ته ڊيلر هاڻي يا ته سي پي او جو قسم کڻندا آهن يا سي پي او جو قسم کڻندا آهن.هن چيو ته سندس ڊيلر اڪثر وچ ۾ آهن.هن وقت، سندس سيڪنڊ هينڊ گيراج ۾ صرف چند سي پي او گاڏيون آهن.
”اسان سي پي او کي ڇڏي رهيا آهيون ،“ هن آٽوميٽڪ نيوز کي ٻڌايو ، وڌندڙ سار سنڀال جي قيمتن جو حوالو ڏيندي ، ڪافي دستياب انوینٽري ، ۽ غير معمولي طور تي وڌندڙ ليز جي واڌ.”انوينٽري حاصل ڪرڻ جي قيمت تمام گهڻي آهي، ۽ پوءِ ان ۾ اضافي خرچ شامل ڪرڻ.اهو هاڻي اسان لاءِ گهڻو سمجهه ۾ نٿو اچي.
تنهن هوندي به، Opolski سي پي او سيلز پاران کڻي آيا ڪجهه فائدن کي محسوس ڪيو آهي.اڪثر تصديق ٿيل استعمال ٿيل ڪار گراهڪ فنانس ڪندا آهن ڇو ته اهي ڄاڻن ٿا گاڏي جي عمر، ۽ ڪيترائي ماڻهو فوري طور تي پڇندا ته انهن جي خريداري کي ڪيئن محفوظ رکڻ لاء.
”مون وٽ هڪ پڪڙيل سامعين آهي ،“ هن چيو."ڪيترن ئي گراهڪ مون سان ڳالهائڻ شروع ڪرڻ کان اڳ ئي F&I پروڊڪٽس بابت ڳالهائڻ شروع ڪيو."
جيتوڻيڪ ڪجھ ڊيلر پوئتي ٿيڻ جي دعويٰ ڪن ٿا، ڪيترائي ڊيلر چون ٿا ته سي پي او جو رجحان وڌندو رهندو، خاص طور تي جيئن نئين ڪار جي قيمتن جا رجحان خريد ڪندڙن کي نئين ڪار مارڪيٽ مان ڪڍي ڇڏيندا آهن.
McCarthy چيو: "جيئن وڌيڪ ۽ وڌيڪ گاڏيون پنهنجون ليزون ختم ڪن ٿيون، اهو رجحان وڌي ويندو ڇو ته اهي گاڏيون سي پي اوز ۾ تبديل ٿيڻ لاء بهترين اميدوار آهن."
"هي چوڻ نه آهي ته صنعت ۾ ورهائڻ وارا پنهنجي بهترين ڪوشش ڪري رهيا آهن سي پي او کي فروغ ڏيڻ لاء، ڇاڪاڻ ته اهي ان سان گڏ نٿا رکي سگهن،" ڪوني چيو."پر وڌيڪ ۽ وڌيڪ گراهڪ ان لاءِ پڇي رهيا آهن."
هن ڪهاڻي تي هڪ راء آهي؟ايڊيٽر ڏانهن خط موڪلڻ لاءِ هتي ڪلڪ ڪريو ۽ اسان ان کي پرنٽ ڪري سگهون ٿا.
وڌيڪ نيوز ليٽر جا اختيار ڏسو autonews.com/newsletters تي.توھان انھن اي ميلن ۾ لنڪ ذريعي ڪنھن به وقت رڪنيت ختم ڪري سگھو ٿا.وڌيڪ معلومات لاء، مهرباني ڪري اسان جي رازداري پاليسي ڏانهن وڃو.
سائن اپ ڪريو ۽ بهترين ڪار خبرون سڌو سنئون پنهنجي اي ميل انباڪس ۾ مفت ۾ موڪليو.پنھنجي خبر چونڊيو - اسان ان کي فراهم ڪنداسين.
رپورٽرن ۽ ايڊيٽرن جي هڪ عالمي ٽيم کان 24/7 اندر جي تفصيلي، مستند ڪوريج حاصل ڪريو آٽو موٽو انڊسٽري جي خبرن کي ڍڪيندي جيڪي توهان جي ڪاروبار لاءِ اهم آهن.
آٽو نيوز جو مشن اتر آمريڪا ۾ دلچسپي رکندڙ صنعت جي فيصلي سازن لاءِ صنعت جي خبرن، ڊيٽا ۽ سمجھڻ جو بنيادي ذريعو بڻجڻ آھي.