استعمال ٿيل اليڪٽرڪ ۽ هائبرڊ گاڏين جي مقبوليت وڌندي رهي آهي

آٽو موبائيل ٺاهيندڙن ۽ واپارين جي ايسوسيئيشن (SMMT) جي تازي انگن اکرن موجب، برطانيه ۾ استعمال ٿيل برقي گاڏين جو وڪرو وڌي رهيو آهي.
جيتوڻيڪ گذريل ٽه ماهي ۾ سيڪنڊ هينڊ ڪارن جو وڪرو سال جي ڀيٽ ۾ ٿورڙو گهٽجي ويو (خاص طور تي بوم جي نتيجي ۾ جڏهن گذريل سال هن وقت ڊيلرز پنهنجا دروازا کوليا)، سيڪنڊ هينڊ برقي ۽ هائبرڊ ڪارن جي مقبوليت جاري رهي. وڌڻ.
مجموعي طور تي 14,182 پلگ ان هائبرڊز گذريل ٽه ماهي ۾ هٿ تبديل ڪيا، سال جي ڀيٽ ۾ 43.3٪ جو اضافو، جڏهن ته سيڪنڊ-هٿ خالص برقي گاڏين جي وڪرو 56.4٪ کان وڌي 14,990 يونٽن تائين، هڪ ٽه ماهي رڪارڊ قائم ڪيو.
SMMT قيمت جي واڌ کي منسوب ڪيو "نئين صفر-اخراج گاڏين جو وڌندڙ تعداد نئين ۽ استعمال ٿيل ڪارن جي خريد ڪندڙن لاءِ چونڊڻ لاءِ."مجموعي طور تي، پلگ ان گاڏيون هاڻي استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ جي 1.4٪ لاء اڪائونٽ، گذريل سال ساڳئي عرصي ۾ 0.9٪ کان مٿي.
ساڳئي وقت، روايتي گيسولين ۽ ڊيزل پاور سسٽم مارڪيٽ تي غلبو جاري رکيو، گذريل ٽه ماهي ۾ استعمال ٿيل ڪار ٽرانزيڪشن جي 96.4٪ جي حساب سان، جيتوڻيڪ انهن جي لاڳاپيل طلب 6.9٪ ۽ 7.6٪ گهٽجي وئي، وسيع هيٺئين رجحان جي مطابق. استعمال ٿيل گاڏين جي.مارڪيٽ.
مجموعي طور تي 2,034,342 استعمال ٿيل ڪارون گذريل ٽه ماهي ۾ هٿ تبديل ٿيون، گذريل سال ساڳئي عرصي کان 134,257 يونٽ جي گهٽتائي.ايس ايم ايم ٽي نشاندهي ڪئي ته 2020 جي ٽئين ٽه ماهي لاءِ ڊيٽا خاص طور تي مضبوط هئي ، ڇاڪاڻ ته لاڪ ان قدمن ۾ نرمي جي نتيجي ۾ ”مضبوط مارڪيٽ ريبائونڊ“ ٿيو.
انگلينڊ جو ڏکڻ اوڀر سيڪنڊ-هٿ ڪار جي وڪرو لاءِ مصروف ترين علائقو آهي، جنهن ۾ 292,049 يونٽ وڪرو ٿيا، ان کان پوءِ اتر اولهه، ويسٽ مڊلينڊز ۽ اوڀر.اسڪاٽ لينڊ ۾ 166,941 استعمال ٿيل ڪارن جو وڪرو رڪارڊ ڪيو ويو، جڏهن ته ويلز ۾ 107,315 ڪارون هٿ تبديل ڪيون ويون.
ايس ايم ايم ٽي سي اي او مائڪ هاوس نشاندهي ڪئي ته سيڪنڊ ٽه ماهي ۾ رڪارڊ وڪرو تازو گهٽتائي کي ختم ڪري ٿو، تنهنڪري "مارڪيٽ هن سال تائين وڌي رهي آهي."
پر هن وڌيڪ شامل ڪيو: ”هن صورتحال کي نظر ۾ رکندي ، عالمي وبائي مرض نئين ڪارن جي پيداوار لاءِ سيمي ڪنڊڪٽرن جي قلت جو سبب بڻيل آهي، نئين ڪار مارڪيٽ ۾ خلل وجهي رهيو آهي، ۽ ٻئي هٿ وارو معاملو هميشه متاثر ٿيندو آهي.اهو خاص طور تي پريشان ڪندڙ آهي جيئن ته جهاز کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي - قطع نظر اها هڪ نئين ڪار آهي يا نئين ڪار.جيڪڏهن اسان هوا جي معيار ۽ ڪاربن جي اخراج جي مسئلن کي حل ڪرڻ چاهيون ٿا، ۽ ان کي استعمال ڪرڻ ضروري آهي.
هن غير معمولي شين کي اضافي قدر ڪيو آهي.مون ٻه سال اڳ هڪ Mitsubishi Outlander PHEV خريد ڪيو.جيڪڏهن مان اڄ ساڳي ڪار خريد ڪريان، ته اها منهنجي قيمت وڌيڪ هوندي، جيتوڻيڪ مان ٻه سال وڏو هئس ۽ اڃا 15,000 ميلن جو وقت هو.
سيڪڙو اضافو متاثر کن ڏسڻ ۾ اچي ٿو.جڏهن ته، PHEV ۽ BEV ڪارن جو حقيقي تعداد اڃا تائين تمام ننڍڙو آهي.
تنهن ڪري، پيٽرول ۽ ڊيزل جي قيمت ۽ دستيابي جي باري ۾ موجوده خدشات جي باوجود (گهٽ ۾ گهٽ برطانيه ۾)، ۽ هڪ خاص نقطي کان نئين ICE ڪارن کي وڪڻڻ بند ڪرڻ جو منصوبو آهي، مون کي پڪ ناهي ته اڪثر ڊرائيور کي BEV ڏانهن تبديل ڪرڻ گهرجي. 2030. هڪ طرف، تمام گھڻا متغير آهن.
بلڪل صحيح.توهان جي پنهنجي پئسن سان هڪ نئين برقي ڪار خريد ڪرڻ چريو آهي.مون کي شڪ آهي ته اهي لڳ ڀڳ سڀئي پي سي پي يا ڪانٽريڪٽ ليز ذريعي خريد ڪيا ويا آهن، خاص طور تي ڪمپني ڪارن جي طور تي، ڇاڪاڻ ته اهي تمام گهڻو سمجهندا آهن.
اهو سڀ ڪجهه وٺندو آهي هڪ وڏي بيٽري جي جدت جي ظاهر ٿيڻ لاءِ، ۽ توهان جي 2021 برقي ڪار هڪ فورڊ اينگليا وانگر نظر ايندي.
واقعي.اهو چئي سگهجي ٿو ته BMW i3 ۽ i8 آهن PHEV ۽ BEV جي بقايا قيمت ڪيتري سٺي آهي (a) ٽيڪنالاجي ۾ تبديلين يا صارفين جي طلب ۽ (b) خودڪار ٺاهيندڙن جي تصورن جي ڪري ۽ ڇا اهي پئسا وڃائي رهيا آهن يا تيزيء سان گهٽجي رهيا آهن.مثال "اليڪٽرڪ ٿيل" مقابلي لاء بنياد رکي ٿو.اهو سچ آهي ته I3 هڪ نرالو ڊيزائن آهي ۽ ان جي مقابلي ۾ عملي طور تي نه آهي، پر ان جي "پيدلن" جي حد ان کي وڪڻڻ ڏکيو بڻائي ٿو.i8 لڳي ٿو ته مرمت ۽ برقرار رکڻ لاءِ هڪ مهانگي ڪار آهي، جيڪا رهجي ويل مسئلن کي حل ڪرڻ ۾ مددگار نه آهي.
اهو چيو ته، گذريل ٻن سالن ۾ متعارف ڪرايل ڪجهه نئين BEVs کي ڏسي، اها دلچسپ ڳالهه آهي ته ڪيترن ئي گاڏين ٺاهيندڙن i3 کان عجيب ڊيزائن کان بچڻ جا سبق نه سکيا آهن.
واقعي.اهو چئي سگهجي ٿو ته BMW i3 ۽ i8 آهن PHEV ۽ BEV جي بقايا قيمت ڪيتري سٺي آهي (a) ٽيڪنالاجي ۾ تبديلين يا صارفين جي طلب ۽ (b) خودڪار ٺاهيندڙن جي تصورن جي ڪري ۽ ڇا اهي پئسا وڃائي رهيا آهن يا تيزيء سان گهٽجي رهيا آهن.مثال "اليڪٽرڪ ٿيل" مقابلي لاء بنياد رکي ٿو.اهو سچ آهي ته I3 هڪ نرالو ڊيزائن آهي ۽ ان جي مقابلي ۾ عملي طور تي نه آهي، پر ان جي "پيدلن" جي حد ان کي وڪڻڻ ڏکيو بڻائي ٿو.i8 لڳي ٿو ته مرمت ۽ برقرار رکڻ لاءِ هڪ مهانگي ڪار آهي، جيڪا رهجي ويل مسئلن کي حل ڪرڻ ۾ مددگار نه آهي.
اهو چيو ته، گذريل ٻن سالن ۾ متعارف ڪرايل ڪجهه نئين BEVs کي ڏسي، اها دلچسپ ڳالهه آهي ته ڪيترن ئي گاڏين ٺاهيندڙن i3 کان عجيب ڊيزائن کان بچڻ جا سبق نه سکيا آهن.
ڪار ڊيلرز جي وچ ۾ سستا i3 2014 ۾ 77,000 ميل هو ۽ 12,500 پائونڊ ۾ وڪرو ڪيو ويو.تمام سستا BMW 320d ساڳئي عمر ۽ مائليج سان (ساڳي لسٽ قيمت) £10,000 آهي.انهي صورت ۾، I3 قيمت مون لاء خراب ناهي.انهن صفحن تي برقي گاڏين جي ٽيڪنالاجي ۽ بيٽري جي زندگي بابت ڳالهائڻ وارا ڪيترائي جوتا آهن.وقت سڀ ڪجهه ٻڌائيندو، پر مان سمجهان ٿو ته سمارٽ پئسا (۽ دنيا کي ٽوڙڻ وارن جو پئسا) هاڻي برقي ڪارن ۾ آهي.ايندڙ 10 سالن ۾، بيٽري ٽيڪنالاجي ICE کان سخت تبديليون نه اينديون جيڪي گذريل 10 سالن ۾ ٿي چڪيون آهن.ڇا حقيقت اها آهي ته سڀ کان وڌيڪ سستي نئين ڪار هڪ ٽي سلنڈر ٽربو انجڻ سان ليس آهي، ماڻهن کي انهن جي قيمت جي حد ۾ 10 سال پراڻي 4-سلينڊر اسپيريٽڊ ڪارن کي خريد ڪرڻ کان روڪيندو؟يقيناً نه.
تنهن ڪري، جيتوڻيڪ "سمارٽ پئسا" برقي گاڏين ۾ هجڻ جو امڪان آهي، گاڏين ۽ ڪار خريد ڪندڙن جو مستقبل جو رستو دلچسپ ۽ ڪڏهن ڪڏهن غير يقيني هوندو.
جيڪڏهن توهان وٽ پهريان ئي هڪ آهي يا هڪ نئون خريد ڪري رهيا آهيو، اها سٺي خبر آهي.پر اهو مون کي سيڪنڊ-هٿ خريد ڪرڻ جي حوصلا افزائي نه ڪندو: گهٽ قيمتن سان سيڪنڊ-هٿ ماڊل لاء اعلي قيمتون ڇو؟