ڊيزل بدران ڏهه گئسولين ۽ هائبرڊ ڪارون خريد ڪريو

"جيڪو مان واقعي سوچيان ٿو ... سپر ڪارز، آمريڪا، پرڏيهي، ڪار لانچ، ٽاپ گيئر، صنف ۽ ڪار جي ويڙهه"
DIESEL سست رفتاريءَ سان ٽريڪٽرن، ٽرڪن ۽ مکيه زميني ٽيڪسين ۾ استعمال ٿيڻ کان وٺي برطانوي مسافر گاڏين ۾ عام طور تي استعمال ٿيندڙ ايندھن تائين وڌيو آهي، جيڪو ان جي تباهي جي شرمناڪ شرح جي مقابلي ۾ غير معمولي آهي.
ڊيزل کي ڪنهن زماني ۾ گيسولين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ايندھن تي ڪم ڪندڙ ۽ گهٽ ڪاربن-گهٽ پروپيلنٽ جي طور تي مشهور ڪيو ويو هو، پر تازو سالن ۾، 2015 ۾ "ڊيزل گيٽ" اسڪينڊل جيڪو وولڪس ويگن پاران ڊيزل گاڏين کي وڪڻڻ جي اخراج ٽيسٽ ۾ ٺڳيءَ سان پڪڙيو ويو آهي، تمام گهڻو نقصان پهچايو آهي سائي تصوير. ڊيزل جو.
بهرحال، ان کان اڳ به، افواهون هيون ته ٻارڻ صاف نه هو جيئن ٺاهيندڙ چيو.برطانوي ”سنڊي ٽائمز“ پاران پهريون ڀيرو پڌرو ڪيل مطالعي مان معلوم ٿيو ته ايندھن اڪثر آلودگي جو ذميوار آهي جيڪو برطانيه ۾ هر سال 40,000 موت جو سبب بڻجي ٿو.
ماحوليات جي وزارت پاران جاري ڪيل ابتدائي رپورٽ، ڊيفرا، نائٽروجن ڊاءِ آڪسائيڊ جي اخراج ۾ اضافو ۽ ڊيزل گاڏين جي ننڍڙن زهريلي ذرڙن جي اعليٰ سطح کي منسوب ڪيو، جيڪي ڦڦڙن ذريعي جسم جي هر عضوي ۾ داخل ٿي سگهن ٿا.
طبي ماهر حڪومت کان مطالبو ڪري رهيا آهن ته برطانيه جي روڊن تان ڊيزل گاڏين کي هٽايو وڃي.سائنسدانن اهو معلوم ڪيو آهي ته هوا جي آلودگي ۾ ننڍڙا ذرڙا خاص طور تي انفيڪشن کي وڌائي سگهن ٿا ۽ اينٽي بايوٽڪ کي علاج ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو بڻائي سگهن ٿا.انساني صحت تي هوا جي معيار جي اثرن بابت خدشا جزوي طور تي ڊيزل جي اخراج تي تحقيق جي ڪري آهن، جنهن جي نتيجي ۾ لنڊن ۾ 2019 ۾ الٽرا لو ايميشن زون متعارف ڪرايو ويو.
جيئن ته اهو ٿئي ٿو، جيئن ڊيزل پنهنجي سائي تصوير وڃائي ٿو، بيٽري ۽ برقي موٽر ٽيڪنالاجي مسلسل بهتر ٿي رهي آهي، جنهن جو مطلب اهو آهي ته جيڪي سستي يا وڌيڪ ماحول دوست ڪارون ڳولي رهيا آهن انهن وٽ هاڻي متبادل اختيار آهن، جهڙوڪ خالص برقي گاڏيون يا هائبرڊ گاڏيون.
برطانوي حڪومت اعلان ڪيو آهي ته 2030 کان، سڀني نئين ڪارن جو وڪرو گهٽ ۾ گهٽ هائبرڊ گاڏيون هجڻ گهرجي، ۽ 2035 کان پوء خالص برقي گاڏيون هجڻ گهرجن.
پر ان وقت کان پوءِ به، اسان اڃا تائين استعمال ٿيل ڪارن جو هڪ قسم خريد ڪري سگهون ٿا، جنهن جو مطلب آهي ته اعليٰ معيار جون گئسولين ۽ گئسولين-اليڪٽرڪ هائبرڊ گاڏيون، جيڪي هاڻي موجود آهن، اڃا تمام ڊگهو رستو آهي.
گذريل ڏهاڪي ۾، ننڍڙن ٽربو چارج ٿيل انجڻين ۽ هلڪي هائبرڊ بجليءَ جي متعارف ٿيڻ سان، گئسولين گاڏين جي طاقت ۽ ٻارڻ جي ڪارڪردگيءَ ۾ خاصي بهتري آئي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهي انجڻ هاڻي مارڪيٽ ۾ مکيه انجڻ جا قسم آهن.
جيتوڻيڪ ڊيزل اڃا تائين مسابقتي پيڪيجز مهيا ڪري سگهي ٿو انهن لاءِ جيڪي وڌيڪ مائليج رکندڙ آهن، روزاني ڊرائيونگ لاءِ، گيسولين انجڻ جي بهتري جو مطلب آهي ته ٻارڻ جي ڪارڪردگيءَ ۾ فرق هاڻي ناگزير آهي.
تنهن ڪري، انهن لاءِ جيڪي هاءِ وي جي مائليج کي پسند نٿا ڪن، پيٽرول تي هلندڙ ڪار خريد ڪرڻ بهترين انتخاب ٿي سگهي ٿو، ڇا ته ابتدائي خرچن کان (ڊيزل ڪار جي خريداري جي قيمت اڃا به گئسولين ڪار کان وڌيڪ مهانگي آهي) يا ان جو اثر. ڪار جي صحت.
تنهن ڪري، هر ڪنهن لاءِ جيڪو ڊيزل انجڻ کان گئسولين انجڻ يا هائبرڊ ڪار ۾ تبديل ڪرڻ چاهي ٿو، هتي 10 آپشن آهن- ننڍي ڪار، فيملي ڪار، ۽ ڪراس اوور مارڪيٽ جي حصن ۾- جيڪي وڏي قيمت فراهم ڪن ٿا.
جديد ڪمپيڪٽ سٽي ڪار هڪ شاندار اندروني جڳهه ۽ پنجن ماڻهن لاء اندروني ٽيڪنالاجي جي وڏي سطح فراهم ڪري ٿي.Connect SE ماڊل هڪ 8 انچ انفوٽينمينٽ ٽچ اسڪرين سان ليس آهي، ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان مطابقت رکي ٿو، ۽ ريورسنگ ڪيمرا سان ليس آهي.
جيتوڻيڪ i10 هڪ 1-ليٽر ٽن سلنڊر انجڻ سان ليس آهي، 1.2 اضافي سلنڈر وڌيڪ بهتري شامل ڪري ٿو، ان کي هاء وي ڊرائيونگ لاء وڌيڪ موزون بڻائي ٿو.فٽ، ختم ۽ سواري جو معيار پڻ تمام سٺو آهي.
مقابلي ۾ شامل آهن Kia Picanto، Toyota Aygo ۽ Dacia Sandero (جيتوڻيڪ اهو ٿورڙو وڏو آهي ۽ بهتر وضاحتون آهن).
فورڊ فيسٽا الٽرا ميني ماڊلز لاءِ لڳ ڀڳ ڊفالٽ پسند آهي.اهو سٺو لڳندو آهي، اهو صحيح طور تي گڏ ڪيو ويو آهي ۽ اهو تمام سٺو هلائي ٿو، خاص طور تي ST-Line ورزن ۾ ٿورڙي سخت معطلي آهي.
1-ليٽر ٽربو چارج ٿيل ٽي-سلينڊر انجڻ 48V نرم هائبرڊ ٽيڪنالاجي شامل ڪندي ڪافي طاقت فراهم ڪري ٿي، ۽ مستحڪم ۽ خاموش آهي.گهرو هن مارڪيٽ جي حصي لاءِ ڪيترن ئي ٽيڪنالاجين سان ليس آهي، جنهن ۾ گرم ونڊ شيلڊز ۽ هڪ سٺو انفوٽينمينٽ سسٽم، گڏوگڏ پارڪنگ سينسرز ۽ ڪيمرا شامل آهن.
تنهن هوندي، اهو شايد وسيع نه هجي جيترو ان جي ڪجهه حریفن وانگر.سيٽ Ibiza ۽ Honda Jazz وانگر مقابلا پوئتي ۽ ٽرڪن ۾ وڌيڪ جاءِ فراهم ڪن ٿا.بهرحال، ڪارنيول تقريبن وولڪس ويگن پولو جي برابر آهي.
اهو ٻڌي ته جديد ڊيڪيا سينڊرو رومانوي ڪار ٺاهيندڙ اسان جي اميدن جي نمائندگي ڪري ٿو، جيمس مئي خوشيءَ سان ٻڌو.جيتوڻيڪ داخلا-سطح جي رسائي جو ماڊل ٿي سگهي ٿو ”تمام سستي“ £7,995 تي، اهو ٿي سگهي ٿو تمام گهڻو ڪري ماڻهن لاءِ.ٻئي طرف، 1.0 TCe 90 Comfort ماڊل، سڀ کان وڌيڪ وضاحت، مادي آرام جي لحاظ کان وڌيڪ فائدا آهن، ۽ اهو اڃا تائين £ 12,045 جي قيمت تي قسمت نه ڀڃندو.
اندروني ٽيڪنالاجي ۾ آل راؤنڊ پاور ونڊوز، مينهن سينسنگ وائپرز، ريئر پارڪنگ سينسرز، ريئر ويو ڪيمرا، سمارٽ فون جي آئيني سان گڏ 8 انچ انفوٽينمينٽ ٽچ اسڪرين ۽ ڪيلي انٽري شامل آهن.
999cc ٽربو چارج ٿيل ٽي سلنڈر انجڻ 89bhp جي ڇھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي فراهم ڪري ٿي.جيتوڻيڪ اهو ڪارنيول ۽ سيٽ ايبيزا جي مقابلي ۾ جيترو تيز نه ٿي سگهي، ان ۾ تمام گهڻي وچ کان گهٽ رينج جي ڪارڪردگي آهي.
Sandero جي مقابلي ۾، ننڍي ڪار سيريز جي ٻئي پڇاڙيء ۾، Audi A1 هڪ تمام ننڍڙو مارڪيٽ حصو آهي هڪ پريميئم ڪار جي طور تي.
اهو تمام سٺو ٿي چڪو آهي، قيمت جي ٽئگ سان مٿاهون محسوس ڪيو ويو آهي، ۽ سجيل بيج ڪافي گهٽي جي اعتبار سان آهي.اندر، کروز ڪنٽرول جي ٽيڪنيڪل سطح، 8.8 انچ ٽچ اسڪرين، وائرليس فون چارجنگ ۽ هڪ خوبصورت ڇهه اسپيڪر اسٽيريو سسٽم اعلي آهي.راندين جي سجاڳي ۾، 16 انچ الائي ويلز سٺا نظر اچن ٿا ۽ مڪمل طور تي سواري جي تجربي کي برباد نه ڪندا.
اعليٰ درجي جي ننڍي ڪار واري حصي ۾ مقابلي ۾ ميني ۽ ٿوري وڏي BMW 1 سيريز ۽ مرسڊيز A-Class sedans شامل آهن.تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان بيج کان سواء ڪري سگهو ٿا، پوء وولڪس ويگن پولو ۽ Peugeot 208 پئسن جي قيمت جي لحاظ کان اعلي قيمت پيش ڪن ٿا.
اٺين نسل جو وولڪس ويگن گولف هميشه وانگر خوبصورت ۽ خوشگوار آهي.2014 جي شروعات ۾، جريمي ڪلارڪسن ڇهين نسل جي گولف بابت لکيو: "گالف هر شيء سان گڏ هڪ ڪار واقعي جي ضرورت آهي.اهو هر ڊرائيونگ سوال جو جواب آهي.گولف اهو شايد تبديل ٿي چڪو آهي.اپيل نه ڪئي آهي.
معيار تمام سٺو آهي، سواري ۽ هينڊلنگ تمام سٺو آهي، گيسولين انجڻ سستي ۽ طاقتور آهي، ۽ وضاحتون اعلي آهن جيتوڻيڪ اهو هڪ داخلي سطح جي سجاڳي آهي.1.5 TSI لائف ورزن ۾، خريد ڪندڙ پاڻمرادو لائٽون ۽ وائپرز حاصل ڪري سگھن ٿا، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، LED هيڊ لائيٽس، وائرليس فون چارجنگ، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، ٽريفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ، فرنٽ ۽ ريئر سينٽر آرم ريسٽس، فرنٽ سيٽ ايڊجسٽبل لمبر سپورٽ ۽ 10- نيويگيشن، ايپل ڪار پلي، اينڊرائيڊ آٽو ۽ ڊي اي بي ريڊيو سان انچ انفوٽينمينٽ ٽچ اسڪرين.
TSI 150 ۾ 1.5-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ 130bhp ۽ 52.3mpg فيول ايڪانامي مهيا ڪري ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو شاهراهن تي يا شهرن جي چوڌاري استعمال لاءِ بلڪل موزون آهي.
ليون گولف کان وڌيڪ ويڪرو آهي، ڪافي معياري سامان آهي، اعليٰ معيار آهي، هڪ ئي ڀوائتي، طاقتور 1.5-ليٽر انجڻ استعمال ڪري ٿو، ۽ سڀ کان اهم ڳالهه اها آهي ته، قيمت تي ڪجهه ڳالهيون ڪيون آهن، سيٽن کي بهتر قيمت مهيا ڪرڻ لاءِ چئي سگهجي ٿو.
FR ماڊل معياري طور تي راندين جي معطلي سان ليس هوندا آهن، ان کي مضبوط ۽ معياري گولف کان وڌيڪ اسپورٽ بڻائيندا آهن.جيتوڻيڪ آپريٽنگ سسٽم گولف جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ وجداني آهي، ڪجهه گرمي ۽ فين ڪنٽرول افعال کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ٽچ اسڪرين استعمال ڪندي پريشان ۽ پريشان ٿي سگهي ٿو.خريدار حاصل ڪري سگھن ٿا 10 انچ جي ٽچ اسڪرين، ھڪ بھترين ڪم ڪندڙ وائس ڪنٽرول سسٽم، ۽ ٻيا ڪيترائي معياري ڪِٽ، جھڙوڪ اسمارٽ فون مررنگ، ڊي اي بي ريڊيو، ۽ ست اسپيڪر آڊيو سسٽم.
گولف جي مقابلي ۾، وڌيڪ ٽرڪن ۽ مسافرن جي جاء آهي، جيڪا فورڊ فوڪس جي برابر آهي.پر ان جي باوجود، Skoda جي مقابلي ۾ اڃا تائين ڊپارٽمينٽ ۾ ليون کي شڪست ڏني.
مجموعي طور تي، 1.5-ليٽر ٽربو چارج ٿيل انجڻ طاقت ۽ ايندھن جي معيشت جي لحاظ کان سٺو ڪم ڪري ٿو، ۽ ليون هڪ سٺي نموني معيار جي پيداوار وانگر محسوس ڪري ٿو.
ڪار جو هڪ ٻيو قسم، جهڙوڪ ڪارنيال ۽ گولف، پنهنجي مارڪيٽ جي حصي ۾ ڊفالٽ پسند وانگر محسوس ڪندو آهي.فوڪس ۾ بهترين ڊرائيونگ متحرڪ، سٺي ڊرائيونگ تجربو ۽ شاهراهه تي مهذب رويي آهي.اهو پڻ ڪجهه مقابلي کان وڌيڪ وسيع آهي جهڙوڪ گولف.
نئين فوڪس کي فورڊ جو Sync 4 انفوٽينمينٽ سسٽم ملي ٿو ۽ ڊرائيور جي مدد جي ڪمن جو هڪ وڏو تعداد، جهڙوڪ فعال ايمرجنسي بريڪنگ، اسٽاپ ۽ گو فنڪشن سان اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، ۽ خودڪار پارڪنگ آپريشن کي محسوس ڪرڻ لاءِ فعال پارڪنگ اسسٽنٽ.معياري ماڊل جي مقابلي ۾، ST-لائن اندر ۽ ٻاهر هڪ وڌيڪ جارحاڻي انداز ۽ هڪ مضبوط ۽ وڌيڪ اسپورٽ معطلي شامل ڪري ٿي.
48V ھائبرڊ پاور سسٽم 1-ليٽر ايڪو بوسٽ انجڻ کي وڌيڪ ڪارائتو بڻائي ٿو، اھو ئي سبب آھي جو ھائبرڊ گاڏيون پھريون پسند آھن، بجاءِ ھڪڙو واحد گيسولين ماڊل ڇڏي.
اهو هاڻي ڪجهه سال ٿي چڪو آهي، پر مزدا 3 اڃا به شاندار ڏسڻ ۾ اچي ٿو.مزدا هڪ ننڍڙي ٽربو چارج ٿيل انجڻ نه چونڊيو، پر 2-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽڊ انجڻ استعمال ڪرڻ تي اصرار ڪيو، جيتوڻيڪ اها سٺي طاقت ۽ ايندھن جي معيشت کي بحال ڪرڻ لاء سلنڈر جي غير فعال ٿيڻ ۽ هائبرڊ مدد استعمال ڪري ٿي.
Mazda3 هڪ ڪافي مضبوط ڊرائيونگ تجربو مهيا ڪري ٿو، جيتوڻيڪ اهو راندين کان پري آهي.اهو شاهراهه سفر تي تمام مهذب آهي، ۽ معياري سامان سميت هڪ آسان استعمال ڪرڻ وارو infotainment نظام سخي آهي.انفوٽينمينٽ ۽ ڪلائميٽ ڪنٽرول سيٽنگز جو هڪ خاص فائدو ڊرائيور کي ٽچ اسڪرين ذريعي سڀني ڪمن تائين رسائي ڪرڻ جي بدران روٽري ڪنٽرول ۽ بٽڻن جو استعمال آهي.اهي سسٽم محسوس ۽ يادگيري ذريعي هلائي سگهجن ٿا، بجاءِ ڊرائيورن کي پريشان ڪرڻ ۽ انهن کي مجبور ڪرڻ جي بجاءِ انهن جو ڌيان روڊ ڏانهن موڙيو.اندروني معيار مزدا جي ٻين فائدن مان هڪ آهي.عام طور تي، اهو هڪ سٺو ٺهيل ڪار آهي.
ٿي سگهي ٿو اهو حریفن کان وڌيڪ کاٻي هٿ وارو آهي جهڙوڪ فوڪس ۽ گولف، پر مزدا کي صرف انداز ۽ معيار جي ڪري اختيار جي طور تي رعايت نه ڏيڻ گهرجي.
ڪوگا اسان جي سال جي بهترين خانداني ڪار آهي جيڪا 2021 ڪار اوارڊز جي پڙهندڙن پاران چونڊيل آهي، ۽ اهو سٺو سبب آهي.ظاهري خراب نه آهي، ڊرائيونگ پاور تمام سٺو آهي، اندروني جڳهه وسيع ۽ لچڪدار آهي، قيمت سازگار آهي، ۽ پاور سسٽم ۾ اختيارن جو وسيع سلسلو آهي.
انٽيريئر مواد جي معيار ۽ منجهيل انفوٽينمينٽ سسٽم جي لحاظ کان ٿورو مايوس ڪندڙ آهي، پر پوئين حصي ۾ تمام گهڻي جاءِ آهي، ۽ سيٽن کي فولڊ ڪرڻ وقت تمام گهڻي لچڪ ۽ اسپيس وڌائڻ جا موقعا موجود آهن.بوٽ جي سائيز اٽڪل اوسط آهي.
وولوو جي اسٽائلش ڪمپيڪٽ SUV شايد 2018 ۾ يورپي ڪار آف دي ايئر جو ايوارڊ ماڻيو هجي، پر اها اڃا تائين هن حصي ۾ هڪ مقابلي واري پراڊڪٽ آهي ڇو ته اها سٺي لڳندي آهي ۽ انٽيريئر شاندار، اپ اسڪيل ۽ آرامده آهي.ان کان علاوه، XC40 جي قيمت تمام پرڪشش آهي، ۽ ان جي قيمت ڪافي سٺي آهي.
اندروني جاءِ حریفن جهڙوڪ BMW X1 ۽ Volkswagen Tiguan جي مقابلي ۾ آهي، جيتوڻيڪ پوئين سيٽون نه ته سلائيڊ آهن ۽ نه ئي انهن ماڊل وانگر.جيتوڻيڪ اوزار پينل جمالياتي طور تي صاف آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته شيون جهڙوڪ حرارت جي ڪنٽرول کي انفوٽينمينٽ ٽچ اسڪرين ذريعي پهچائي سگهجي ٿو، جيڪو ڊرائيور کي پريشان ڪري سگهي ٿو.
1.5-ليٽر ٽربو چارجڊ T3 انجڻ XC40 ۾ بهترين انتخاب آهي، جيڪا 161bhp ڪارڪردگي ۽ معيشت جو ڀرپور ميلاپ مهيا ڪري ٿي.
© Sunday Times Driving Limited UK ۾ رجسٽرڊ نمبر: 08123093 رجسٽرڊ ايڊريس: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk