hdbg

آئيويڪو

آئيويڪو

مختصر وضاحت:

cockpit ۾ خلا ڊرائيور لاء تمام دوستانه آهي.مان ڊگهو نه آهيان.جڏهن مون پهريون ڀيرو ان کي شروع ڪيو، اهو تمام ڏکيو محسوس ٿيو.منهنجي عمر 165 هئي. جڏهن آئون ڪلچ تي قدم کڻان ٿو، مون کي پنهنجي پاسي تي قدم رکڻو پوندو.اهو تمام اڻ وڻندڙ ​​​​آهي.ڪرسي ترتيب ڏني وئي آهي.جڏهن مان سامهون پهتس، مون دريافت ڪيو ته سيٽ جي کاٻي پاسي هڪ پوزيشن آهي جيڪا اڳتي وڌائي سگهجي ٿي.ان کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، اهو تمام آرام سان آهي ۽ ڪنهن به پاسي ڏانهن ڇڪڻ جي ضرورت ناهي.ان سان گڏ، جسم نسبتا بلند آهي، ۽ ڊرائيونگ دوران ڏسڻ جو ميدان تمام وسيع آهي.اهو پڻ ڪافي آرام سان آهي، ٿورڙي slanted.سڀ کان پوء، اهو هڪ ڊيزل ڪار آهي.اهو عام آهي ۽ ان جو ٻارڻ واپرائڻ سٺو آهي.12 تيز رفتار تي ۽ 12.9 گھٽ رفتار تي.


پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

تفصيل

برانڊ ماڊل ماڊل ذيلي قسم ترتيب ڏيڻ VIN سال مائليج (KM) انجڻ جي ماپ پاور (kw) ٽرانسميشن
آئيويڪو تجارتي گاڏي ٽرڪ 14 2.8T-A40 LEFADCD17CHP0 **** نومبر - 14 100000 2.8 ٽي 129 MT
ٻارڻ جو قسم رنگ اخراج معيار طول و عرض انجڻ موڊ دروازو ويهڻ جي گنجائش اسٽيئرنگ داخل ٿيڻ جو قسم ڊرائيو فارم
ڊيزل اڇو چين IV 5980/2000/2670 43S4 2 17 ايل ايڇ ڊي ٽربو سپر چارجر سامهون انجڻ جي پويان ڊرائيو

cockpit ۾ خلا ڊرائيور لاء تمام دوستانه آهي.مان ڊگهو نه آهيان.جڏهن مون پهريون ڀيرو ان کي شروع ڪيو، اهو تمام ڏکيو محسوس ٿيو.منهنجي عمر 165 هئي. جڏهن آئون ڪلچ تي قدم کڻان ٿو، مون کي پنهنجي پاسي تي قدم رکڻو پوندو.اهو تمام اڻ وڻندڙ ​​​​آهي.ڪرسي ترتيب ڏني وئي آهي.جڏهن مان سامهون پهتس، مون دريافت ڪيو ته سيٽ جي کاٻي پاسي هڪ پوزيشن آهي جيڪا اڳتي وڌائي سگهجي ٿي.ان کي ترتيب ڏيڻ کان پوء، اهو تمام آرام سان آهي ۽ ڪنهن به پاسي ڏانهن ڇڪڻ جي ضرورت ناهي.ان سان گڏ، جسم نسبتا بلند آهي، ۽ ڊرائيونگ دوران ڏسڻ جو ميدان تمام وسيع آهي.اهو پڻ ڪافي آرام سان آهي، ٿورڙي slanted.سڀ کان پوء، اهو هڪ ڊيزل ڪار آهي.اهو عام آهي ۽ ان جو ٻارڻ واپرائڻ سٺو آهي.12 تيز رفتار تي ۽ 12.9 گھٽ رفتار تي.
ظاهري ماحول آهي، گهٽ ۾ گهٽ کولڻ جو آواز ڪافي کرکرو آهي، ٿورڙو 98k لوڊ ٿيڻ وارو آواز، اندريون حصو پلاسٽڪ جي مواد مان ٺهيل آهي، اهو محسوس ٿئي ٿو ته، آخرڪار، اهو صرف هڪ ٽرڪ آهي، فينسي ٿيڻ جي ضرورت ناهي، عام ، رکڻ جي جاء تمام ننڍو آهي، ۽ ان کي سيٽ هيٺ stuffed ڪري سگهجي ٿو، پر ٻيون شيون واقعي سٺو نه آهن.اهو تمام اڻ وڻندڙ ​​​​آهي.مان شيون نه ٿو رکي سگهان.اهو تمام اڻ وڻندڙ ​​​​آهي.سيٽ اعتدال پسند محسوس ٿئي ٿي.ويهڻ سٺو آهي.جيڪڏهن اهو شور آهي، مون ان کي مرڪزي ڪنٽرول اسڪرين سان تبديل ڪيو.، موسيقي ڍڪيل آهي جڏهن اهو چالو آهي.آخرڪار، اهو هڪ ڊيزل انجڻ آهي.ڪا به خاص بو نه آهي.اهو عام محسوس ٿئي ٿو.شهري رستا: شهري رستا 12.9 ۽ اڃا جبل روڊ آهن.ٻارڻ جو استعمال شاندار آهي.هاء وي ڊرائيونگ: هاء ويز بنيادي طور تي 12 آهن، اهو واقعي سٺو آهي.اهو تيز رفتار تي هلندو آهي.اهو ٿورڙو فلوٽي آهي جيڪڏهن توهان تيز ڊوڙندا آهيو.آخرڪار، اهو جسم جي اوچائي سبب آهي.پاور سسٽم: اهو ٿيو ته اوچتو پاور سسٽم ڪمزور ٿي ويو، ۽ ٿلهو 250 rpm تائين هو، پر انجڻ ٿوري گرم هئي.خير، اهو 5 منٽن کان پوء ختم ٿي ويو آهي.تيل جي برڪ تمام سٺي آهي، ايئر برڪ کان گهڻو بهتر.اسٽيرنگ هڪ ننڍڙي ڪار جي برابر آهي.گيئر ليور خلا ننڍڙو ۽ ٺهيل آهي.شروعات ۾، اهو گهڻو نه ٺهيو، پر دير سان ترتيب ڏنو.سڀ کان وڏو نقص اسٽيرنگ سسٽم آهي.پراڻي معيار جڏهن ٽيڪنالاجي صرف متعارف ڪرايو ويو، طاقت جي مدد موجود آهي، پر اهو هاڻي موجوده ڊرائيورن جي گهرجن کي پورو نٿو ڪري.اسٽيرنگ ڳري آهي.منهنجي ٻن Ivecos جو اسٽيرنگ ساڳيو وزني آهي، جيڪو ساڳيو آهي جاپانين جو.اتي ڪارن جي وچ ۾ هڪ خاص فرق آهي.

آئيويڪو (9)
آئيويڪو (5)
آئيويڪو (2)
آئيويڪو (7)
آئيويڪو (8)
آئيويڪو (3)

  • اڳيون:
  • اڳيون: